1、換（huàn）向器漏油主要是由於箱體內壓力增加所引起，因此換向器漏油應設有相應的通（tōng）風罩（zhào），以實現均壓。通風罩不能太小，較簡便的檢查方法是打（dǎ）開（kāi）通風罩上蓋，換向器（qì）漏油以高速（sù）連（lián）續（xù）運轉五分鍾之後（hòu），用手摸通（tōng）風口，感到壓差很大時，說明通風罩小，則應改大或升高通（tōng）風罩。

2、要使灑在箱體內壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。

如在換（huàn）向器漏油軸頭設計有油（yóu）封圈，或在換向器漏油（yóu）上蓋位於軸頭處粘一半圓（yuán）槽，使濺到上蓋的油順（shùn）半圓槽兩頭流到下箱。

3、 改進軸封結構

（1）輸出軸為半軸的換向器漏油軸封改進

將十字轉向器解體，拆（chāi）下聯軸器，取出換向（xiàng）器漏油軸封端蓋，按照配套的骨架（jià）油封尺寸（cùn），在原端蓋（gài）外側車加工槽，裝上（shàng）骨架油封，帶彈簧的一側向裏。回裝時（shí），如果端蓋距（jù）聯軸器內側端麵 35 mm 以上，則可在端蓋外側（cè）的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體換向（xiàng）器漏油、拆連軸器等費時費力的工序。

（2）輸出軸為整軸的轉向器軸油封改進

為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，並（bìng）對開口式油封進（jìn）行了嚐試。可剖分式端蓋外（wài）側車加（jiā）工槽，裝油封時先將卡（kǎ）簧取出（chū），將油封鋸斷呈（chéng）開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

4、 采用高分子複合材料高分子複合材料是以（yǐ）高分子聚合物（wù）、金屬或陶瓷超（chāo）細粉末、纖維等（děng）為基料（liào），在固（gù）化（huà）劑、固化促進劑的（de）作用下複合而成的材料。

各種材料在性能上互相取（qǔ）長補短，產生（shēng）協同效（xiào）應，使（shǐ）複合材料的綜合性能優於原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學（xué）腐蝕等性能（néng），因而廣泛應（yīng）用於金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄（zhù）造砂眼等的修複以及各種化（huà）學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及（jí）修複。

對於換向器漏油靜密（mì）封（fēng）點泄漏可采用高分子複合材（cái）料和技術現場（chǎng）治理滲漏，不用拆卸。如果換向器漏油運轉中靜密封點漏油，可用表麵工程技（jì）術的油麵緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的。